Meus Camaradas,

Tive esta semana um agradável reencontro com os amigos da Honda, e com outros amigos também. Afinal, nesta vida corrida que todos estamos vivendo, não tem sobrado tempo para o papo furado com os camaradas companheiros de imprensa especializada. Moramos na mesma cidade, mas quase nunca nos encontramos para simplesmente conversar, é incrível!

A Honda programou o evento de lançamento do seu novo (no Brasil) scooter SH150i no Rio de Janeiro. Trouxe repórteres de todo o país e acertou com um roteiro de teste que começava no Aterro do Flamengo e subia até a Floresta da Tijuca, passando pelo trânsito da Zona Sul Carioca. Lindo e perfeito para uma boa avaliação dos novos scooters. Quem não é do Rio e não conhecia, deve ter ficado embasbacado com a beleza do passeio, o dia estava lindo.

É uma boa avaliação, mas não completa, pois neste esquema de turma temos que andar respeitando o instrutor, o que limita um pouco. Teste completo é quando temos a moto a disposição por mais tempo, para ir na padaria, na faculdade, levar a patroa para andar na garupa… Espero que em breve a Honda disponibilize um deles para deixar conosco por mais tempo.

No primeiro dia tivemos um jantar de confraternização e no segundo dia a avaliação do bruto, com o já tradicional briefing técnico apresentado pelo Relações Públicas da Honda, o Engenheiro Alfredo Guedes. Neste briefing fiquei conhecendo detalhes da proposta da Honda para este modelo. Apesar da mesma cilindrada, o SH pretende não brigar com o PCX e se colocar como uma proposta diferente. Um pouco mais caro, mais potente e um pouco mais completo, o SH quer ser uma opção mais séria, elegante e confortável. Olha, vou te dizer, enfrentar o irmão PCX é uma parada duríssima… pois independentemente do que falaram, ele vai enfrentar o PCX, que é ótimo, um campeão de vendas e um scooter praticamente sem defeitos! Inclusive a Honda providenciou “PCXzes” para irmos do hotel em Copacabana até o Aterro do Flamengo, para que pudéssemos ter parâmetros para avaliar as diferenças. A Honda não brinca em serviço e certamente por isso é a marca que mais vende no mundo. O PCX provou-se bom demais, mais uma vez…

Mas vamos ao SH150i. Ao contrário do futurista e modernoso irmão, as rodas grandes e o design do SH, que engraçado, mesmo sendo bem fluido e moderno, o deixam mais clássico. São as proporções e a posição de pilotagem. Estivesse ele sozinho no mundo, seria modernão, mas não está e acaba ficando mais clássico. Seu concorrente Aprilia Scarabeo, que tem a mesma proposta, tem um estilo parecido e ainda mais clássico.

O primeiro contato é ótimo, a qualidade Honda de construção é evidente na pintura, nos plásticos sempre de qualidade e perfeitamente encaixados. Senti falta de um tapete que cubra os parafusos do excelente piso plano. A Honda detesta mostrar parafusos, não sei como deixaram estes a vista. O SH é keyless, você não precisa enfiar a chave em lugar algum, basta estar com ela no bolso que ele acende uma lâmpada no botão de ignição e autoriza a partida. Aliás nem chave é, é um controle remoto. Chique.

Isso e o ABS são as diferenças tecnológicas entre ele e o PCX. Ele é lisinho, nada parece solto ou mal preso, ou vibra. Compacto, alto (em algumas situações fiquei na ponta do pé), silencioso.

O motor é 1,5Cv mais forte e segundo eles com uma curva de potência diferenciada para ser mais ágil. Em movimento ele de cara tem um comportamento dinâmico mais parecido com uma moto, certamente devido ao tamanho das rodas de 16 e a posição de pilotagem menos poltrona. As suspensões tem maior curso e ele manobra com mais facilidade entre os carros. Ele é muito bom de curva.

A maior potência deve ser anulada pelo maior peso de 5kg, pois não senti que ele sai mais depressa do que o PCX. Ele tem o banco mais durinho e suspensões mais firmes. Os freios são bem fortes, uma ótima sensação de segurança. O ABS funciona sem dar solavancos no manete e faz um ruído elétrico quando entra em ação… tenho que perguntar ao Alfredo que ruído elétrico é este… me parece ser uma bomba de servo elétrica.

O iddle stop é uma sofisticação que eu adoro!

Estas unidades que testamos estavam zerinho zerinho, precisando de um bom amaciamento. Acho que tanto o desempenho como o conforto (banco firme) irão melhorar com um pouco mais de uso. Ficou claro que a estrutura de rodas, freios e chassi, com facilidade aguentariam um motor mais forte. Não pude acelerar tudo hora nenhuma, e apesar de ter um desempenho sem falhas e sempre pronto, não é um foguete. Quem quer mais foguete compra o pai dele, o SH300i. Ele é calmo, competente e elegante.

Foram poucas horas com ele mas já estou com saudade. Eu virei um scooterista e apesar de ter várias motos, só ando de scooter durante a semana. Tenho rodado estonteantes 100 kms por dia de scooter, com conforto, mais limpo e sempre com o espaço embaixo do banco cheio de livros, cadernos e etc. Não é a toa que eles são um sucesso na Europa e que por aqui sua participação no mercado só cresce. É um veículo muito inteligente e versátil, que as novas tecnologias tornam a cada dia melhores.

Seria difícil para mim escolher entre ele e o PCX. Gostei muito dos dois. Gosto do estilo, relaxamento e conforto do PCX, mas não gosto da traseira baixa dele. Prefiro a traseira alta do SH, os freios, o Keyless e o dinamismo da ciclística dele… ó vida cruel. O fato é que estou moendo o meu scooter atual, em breve terei que comprar outro, e o SH 150i é uma excelente opção, com também bom custo benefício.

Bonito, bem construído, evoluído, competente e econômico (o computador de bordo marcou 38 km/l durante o meu rolé).

Obrigado Honda Brasil pela oportunidade de avaliar o SH150i, pela confraternização e tenho certeza de que ele será um sucesso.

Editei um vídeozinho com as imagens que a Honda me mandou:

Temos também um vídeo com uma pequena entrevista do Alfredo Guedes, no canal do meu “irmão” João Mendes, que dispensa apresentações.

Confira clicando em https://youtu.be/ms9Pki43UEY

Abraços
Mário Barreto