Bem, está feito. Depois de alguns dias rolando na imprensa, sem muita fofoca, e sim com palavras oficiais de Bautista e Ducati, ano que vem o destino será a Honda. Com 35 anos Alvaro Bautista recebeu uma oferta milionária da Honda e recusou a oferta da Ducati . A Honda ainda não falou.

Não sei o que aconteceu, mas conhecendo o estilo do Claudio Domenicali e do clima marrento da Ducati Corse, devem ter deixado as coisas de um jeito ruim. Para eles a Ducati é que é incrível, o piloto é um detalhe. Quase isso. Leiam o que disse Paolo Ciabatti ainda esta semana:

“Queremos continuar com o Alvaro, mas ele deve aceitar o que a Ducati e Aruba colocaram na mesa. Se as suas expectativas de remuneração forem completamente diferentes, não poderemos atender às suas solicitações. Infelizmente, os resultados em corridas recentes foram negativos, ninguém tem uma explicação do que aconteceu. Para a Ducati, seria bom ganhar o Campeonato do Mundo com o VR4, mas é improvável que isso aconteça, e estamos desapontados. No entanto, queremos continuar com Álvaro Bautista, razão pela qual fizemos uma excelente oferta. Mas não a todo custo. A decisão está agora nas mãos dele. Nós não podemos esperar tanto tempo.”

Não precisaram esperar. Taí o resultado. Não imagino porque o o Bautista caiu tanto, também estou desapontado, mas o fato é que ele não se queimou no circo. Tanto que a Honda botou caminhão de dinheiro. Quando a moto é muito elogiada as fábricas ficam assim. A Honda tb fez isso com o Rossi, se superavaliou e se deu mal, pois Rossi foi para a Yamaha e foi campeão na primeira tentativa. A Ducati perdeu Lorenzo por marra. Agora perdeu Bautista.  É evidente que Bautista é um excelente piloto. O que aconteceu é um mistério, ainda. Um dia saberemos.

Nosso amigo, colaborador Andre Bertrand aposta que a cabeça de Bautista acabou quando renovaram com Petrucci, pois segundo ele existia uma promessa de, em sendo campeão, um novo vôo no MotoGP, ao lado de Dovizioso. Ciabatti desmente isso e diz que não tinha nada em contrato. Mas podia ter de boca? Mas bateu, depois disso a VR4 não ficou mais de pé na pista.

Vamos anotar que a Ducati está super pressionada e não ganha o SBK desde 2011. A Panigale V2 foi a única moto SBK da marca que tentou e não conseguiu. E é uma jóia tecnológica e do design. E no MotoGP, saudades de Casey Stoner até hoje. Outro que a Ducati não ouvia e que foi marrenta. Casey saiu chateado, como Rossi saiu da Honda, e foi campeão na Honda também imediatamente.

É hora de mudar outras coisas, as motos parecem boas, no WSBK e no MotoGP, mas o gerenciamento, parece ruim. Como disse Puig, alfinetando, é um investimento muito alto para um resultado muito baixo. Nesta mesma entrevista, acusado de fazer uma moto só para o Marc Marquez ele foi mais fundo e disse ainda: “Com a Honda RCV foram campeões Rossi, Hayden, Stoner e Marc.” Disse que não ganharam apenas um campeonato em condições especiais. Paulada.

Agora estão na correria para arrumar um bom piloto para a Panigale V4 oficial Aruba…Scott Redding, que já anda no Inglês de SBK com ela, ganhando… mas ele tem uma oferta de outra fábrica. Chaz Davies não se adaptou a moto. Marco Melandri está se aposentando, e saiu um pouco chateado da Ducati também… Jack Miller não quer…

Eu também não quero, estou com as costas doendo e acho o clima na equipe muito tenso. Recusei a oferta. Hahahaha.

Vamos aguardar… porque agora tem ainda a novela de um possível volta de Jorge Lorenzo para a Ducati Pramac. Aguardem cenas dos próximos capítulos.

Mário Barreto

Mário Barreto

Publicitário, Designer, Historiador, Jornalista e Pioneiro na Computação Gráfica. Começou em publicidade na Artplan Publicidade, no estúdio, com apenas 15 anos. Aos 18 foi para a Propeg, já como Chefe de Estúdio e depois, ainda no estúdio, para a Agência da Casa, atual CGCOM, House da TV Globo. Aos 20 anos passou a Direção de Arte do Merchandising da TV Globo onde ficou por 3 anos. Mudando de atuação mais uma vez, do Merchandising passou a Computação Gráfica, como Animador da Globo Computação Gráfica, depois Globograph. Fundou então a Intervalo Produções, que cresceu até tornar-se uma das maiores produtoras de Computação Gráfica do país. Foi criador, sócio e Diretor de Tecnologia da D+,depois D+W, agência de publicidade que marcou uma época no mercado carioca e também sócio de um dos primeiros provedores de internet da cidade, a Easynet. Durante sua carreira recebeu vários prêmios nacionais, regionais e também foi finalista no prestigiado London Festival. Todos com filmes de animação e efeitos especiais. Como convidado, proferiu palestras em diversas universidades cariocas e também no 21º Festival da ABP, em 1999. Em 2000 fundou a Imagina Produções (www.imagina.com.br), onde é Diretor de Animações, Filmes e Efeitos até hoje. Foi Campeão Carioca de Judô aos 15 anos, Piloto de Motocross e Superbike, mantém até hoje a paixão pelo motociclismo, seja ele off-road, motovelocidade e "até" Harley-Davidson, onde é membro fundador do Museu HD em Milwaukee. É Presidente do ForzaRio Desmo Owners Club (www.forzario.com.br) e criou o site Motozoo®, www.motozoo.com.br, onde escreve sobre motociclismo. É Mestre em Artes e Design pela PUC-Rio. Como historiador, escreve em https://olhandoacidade.imagina.com.br. Maiores informações em: https://bio.site/mariobarreto