E retorno das férias dos pilotos não trouxe novidades nos resultados. Marc Marquez continua imbatível e Dovizioso o seu mais consistente adversário. As motos até tem algumas novidades, como o quadro reforçado de fibra de carbono da Honda RCV, uma nova aerodinâmica na Ducati GP19, e até uma Yamaha 2020 para testar.  Mas nada ainda mudou, é MM botando prá quebrar. Com o quadro velho.

Nos treinos Quartararo fez uma graça, mas no sábado Marc Marquez deu show na conquista de sua Pole Position. Agora ele se iguala ao também mito Mick Doohan (58), sendo que no tempo de Doohan tinham menos corridas por ano, era mais difícil.  Mas então, Marc, ao contrário do que seria mais sensato, usa a sua vantagem nos pontos para arriscar, e não ao contrário!! Ele ama os riscos e no jogo mental contra os outros pilotos isso é devastador. Coloca-se muitos furos acima, como imbatível. E de fato é. A imprensa espanhola o chamou de Bestial. Andar como andou, na hora que andou, de slicks naquela condição de pista, foi realmente revelador do nível em que ele se encontra. O único em condições de talvez oferecer resistência seria um Lorenzo inteiro em uma Yamaha dedicada para ele. Digo isso porque esta combinação já bateu MM. Mas até nisso a Honda e Puig foram espertos, Lorenzo não oferece perigo no momento. Dovi e Petrux não vão e o pior, a Ducati não parece avançar como já avançou. Como Marc é muito melhor do que os outros, a Ducati para compensar tinha que ser muito melhor do que a Honda, para que o conjunto Dovi+GP19 > RCV+MM. Até já foi, mas não é mais.

Muitos dizem que a Ducati é a melhor moto no grid. Pode ser, porque ela hoje anda na mão de mais gente. Anda com Dovi, anda com Petrux, com Miller e dentro das circunstâncias, anda bem com todos até a GP18. Já a Honda só anda bem com MM. E é sofisticada, diferente, aponta caminhos. Gigi estava certíssimo, só faltava piloto e ajuste, mas Domenicali demitiu Lorenzo. Hoje é unânime que ele errou.

Supresa, surpresíssima foi a primeira fila de Zarco. Não valeu de nada, já na largada foi sugado para a rabeira. E Pol mandando ver… a situação do francês está ficando muito difícil na equipe. A KTM tem motor, durante o início das provas ela anda bem, não parece faltar muita coisa. Diferentemente da Aprilia, que se perdeu completamente. Cadê Ianonne? Jean Michel Bayle vai ter que fazer milagre na tutoria do baixinho. Como a maioria dos meus 10 leitores é mais nova, cabe explicar quem é Bayle… O francês Jean Michel Bayle é um monstro no motociclismo. Foi campeão do mundo de MX 125 em 88, 250 em 89. Como os americanos gostavam de dizer que isso não valia nada, ele foi para os EUA e foi campeão AMA 3X em 1991, no motocross, no supercross e na 500cc.  Não contente com esta demonstração de talento incrível, resolveu ser piloto de GP. Não foi campeão mas disputou várias temporadas, chegou em oitavo em 94 de Aprilia e em nono em 96 de Yamaha, nunca em equipe de fábrica e nestas duas ocasiões marcou mais de 100 pontos no campeonato. Não sei de história parecida. O Fausto Macieira disse no ar que ele agora vai ser Coach do Zarco. Tomara que dê certo, o bi-campeão da Moto2 está precisando e um bom Coach ajuda muito por um tempo. Depois, não sei porque, nunca tive, degringola. Uma das melhores fases do Barros foi quando ele contratou Rodolfo Hernandez como preparador ele melhorou muito, depois degringolou…

Hoje Marc venceu de ponta a ponta, não viu nada na frente nem do lado. Dominou. Dovi fez uma linda largada, Miller mais ou menos. Rins veio muito bem, até achei que fosse perturbar Dovi, mas não teve fôlego para isso. A Suzuki é grudada no chão né? Faz umas linhas de dar inveja nas outras marcas, e não leva um couro tão evidente nos retões… a moto está em boas mãos, mas imagine um foguete destes na mão de Zarco, ou Lorenzo…

No final Miller pôde crescer prá cima da Suzuki e foi a única luta, lutinha, que vimos. Duas Ducatis no pódium mas clima down.. em nenhum momento mostrou força, cadê Petrux…? Contraste este momento com o início do ano, quando além de vencer no Qatar, venceu também no WSBK com Bautista. A Ducati estava imbatível e no topo do mundo. Hoje não mais. Hora de mudar coisas, hora de trocar gente.

A Yamaha inconstante e novamente Rossi foi a melhor delas, o que complica a sua agonia. Como desprezar o mais popular, o mais campeão e que, a toda hora é a melhor Yamaha na pista? A Yamaha parece precisar de um ajuste mágico, senão não vai para a ponta.

E a corrida foi muito sem emoção, depois de um atraso meio inexplicável para a largada. Achei frescura, a pista estava muito, muito melhor do que em outras ocasiões e sinceramente não entendi o motivo de tanto delay. Seria melhor para o campeonato se novidades tivessem rolado… do jeito que recomeçou, deu uma esfriada. A Dorna vai inventar alguma coisa para que as coisas esquentem. Eu sugiro dar uma caganeira no Marc Marquez, mas isso deve ser pouco… pagar para ele ficar em casa…mas ele já é rico… sei lá, continua assim perde a graça.

Parabéns família Marquez por mais um fim de semana perfeito, parabéns HRC.

Mário Barreto

Mário Barreto

Publicitário, Designer, Historiador, Jornalista e Pioneiro na Computação Gráfica. Começou em publicidade na Artplan Publicidade, no estúdio, com apenas 15 anos. Aos 18 foi para a Propeg, já como Chefe de Estúdio e depois, ainda no estúdio, para a Agência da Casa, atual CGCOM, House da TV Globo. Aos 20 anos passou a Direção de Arte do Merchandising da TV Globo onde ficou por 3 anos. Mudando de atuação mais uma vez, do Merchandising passou a Computação Gráfica, como Animador da Globo Computação Gráfica, depois Globograph. Fundou então a Intervalo Produções, que cresceu até tornar-se uma das maiores produtoras de Computação Gráfica do país. Foi criador, sócio e Diretor de Tecnologia da D+,depois D+W, agência de publicidade que marcou uma época no mercado carioca e também sócio de um dos primeiros provedores de internet da cidade, a Easynet. Durante sua carreira recebeu vários prêmios nacionais, regionais e também foi finalista no prestigiado London Festival. Todos com filmes de animação e efeitos especiais. Como convidado, proferiu palestras em diversas universidades cariocas e também no 21º Festival da ABP, em 1999. Em 2000 fundou a Imagina Produções (www.imagina.com.br), onde é Diretor de Animações, Filmes e Efeitos até hoje. Foi Campeão Carioca de Judô aos 15 anos, Piloto de Motocross e Superbike, mantém até hoje a paixão pelo motociclismo, seja ele off-road, motovelocidade e "até" Harley-Davidson, onde é membro fundador do Museu HD em Milwaukee. É Presidente do ForzaRio Desmo Owners Club (www.forzario.com.br) e criou o site Motozoo®, www.motozoo.com.br, onde escreve sobre motociclismo. É Mestre em Artes e Design pela PUC-Rio. Como historiador, escreve em https://olhandoacidade.imagina.com.br. Maiores informações em: https://bio.site/mariobarreto