A 47ª edição do Dakar e a 6ª na Arábia Saudita foram concluídas em Shubaytah por 175 veículos. 77 motos (incluindo 67 Rally 2), 40 carros Ultimate, 1 Stock car, 21 Challengers, 23 SSVs e 13 caminhões alcançaram a linha de chegada final após cobrir todos os 7.453 km (FIM) ou 7.828 km (FIA) do percurso. 108 foram forçados a saídas prematuras do rali (ou seja, 32,24%).

Apesar de todo o zumzumzum sobre as dificuldades financeiras da KTM, ela fez barba, cabelo e bigode neste Dakar.

A corrida de moto testemunhou um retorno ao degrau mais alto do pódio para a KTM, que desfrutou de seu 20º triunfo na corrida graças ao inabalável Daniel Sanders, que se tornou o segundo vencedor australiano no Dakar depois de ter dominado a corrida do início ao fim, como Marc Coma fez em 2009.

Nada poderia parar Daniel Sanders este ano. ‘Chucky’ foi o homem principal na primeira semana do rali, vencendo 4 das 6 especiais, e administrou sua liderança perfeitamente no Empty Quarter. O mestre estrategista na edição de 2025 obteve seu primeiro triunfo e o terceiro para a Austrália após os dois títulos de Toby Price (em 2016 e 2018). Ele também se tornou o primeiro piloto a vencer liderando a classificação geral do início ao fim desde Marc Coma em 2009, trazendo a consagração da carreira para o piloto de 30 anos em sua quinta tentativa no rali.

• Assim como em 2024, a Honda colocou duas máquinas no pódio. Tosha Schareina (na 2ª posição) obteve sua primeira medalha no Dakar, enquanto Adrien Van Beveren (3º) repetiu seu desempenho do ano passado. Luciano Benavides (4º) alcançou o melhor resultado até agora em sua carreira, enquanto o detentor do título Ricky Brabec completou o top 5.
• Edgar Canet, o mais jovem piloto oficial da história aos 19 anos, também se tornou o mais jovem piloto a vencer a classe Rally 2, além de terminar como o melhor estreante. A estrela espanhola emergente triunfou na frente da esperança austríaca Tobias Ebster. Romain Dumontier em terceiro lugar conquistou o quarto pódio consecutivo na classe e também foi o principal piloto não KTM atrás do guidão de sua Honda.
• O duelo entre Emanuel Gyenes e Benjamin Melot pela vitória na classe Original by Motul manteve o bivouac em dúvida até o quilômetro final. O romeno venceu por um triz (3’05”) na frente do francês, repetindo os dois primeiros da edição de 2020.
• Os jovens pilotos que recentemente se juntaram à caravana do Dakar tiveram desempenhos respeitáveis ​​e ganharam experiência. Neels Theric (15º) deu a Kove o melhor resultado de sua história, bem como para uma moto chinesa no rali. O mesmo aconteceu com Jérémy Miroir (27º) com a marca italiana Fantic. A Hoto fez sua estreia este ano e colocou três máquinas no top 40, com a moto líder das três pilotada por Xavier Flick (28º).
• Com seu 20º triunfo, a KTM reforçou sua posição de construtora líder em termos de vitórias gerais no Dakar. Além de vencer todas as classes de moto, a empresa austríaca conquistou 8 das 13 especiais (5 para Sanders, 2 para Benavides e 2 para Michael Docherty). A Honda terminou com 3 sucessos de etapa (Van Beveren, Brabec e Schareina), enquanto a Sherco se reencontrou com a vitória uma vez graças a Lorenzo Santolino.